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近日有传闻称，今年春节前后会有一大波互联网公司开启裁员模式，将对旗下员工数量“进行精简”，这也让许多IT从业者们，感受到了前所未有的失业危机。
不 过 ，这并不代表他们就没有任何选择的余地，事实上，相较于正处于“严寒”的互联网行业，新能源浪潮下的汽车行业或许会成为他们新的归宿。 众所周知，自马斯克收购推特以来，已有近半数的推特员工离职，而这些曾经的互联网精英已有许多人，被英国知名汽车制造商捷豹路虎所接纳，此外还有不少来自Facebook等知名互联网公司的人才，也纷纷加入其中。 此外，捷豹路虎还打算在英国、美国、印度、中国、匈牙利等国家和地区招聘800名左右的数字工程人才，其涉足领域包括，人工智能、自动驾驶、汽车电气化等。从招贤纳士的力度来看，捷豹路虎可谓非常给力。当然这也与他们目前电动化转型进度比较缓慢有关， 而全球经济下滑引起的“寒潮”，给了他们从互联网公司挖墙脚的好机会。除了捷豹路虎外，德系豪门奥迪也参与这场“人才争夺战”，尽管在规模上，他们没有那么采取大范围招聘，但在软件开发、网络安全、数据分析等领域的高端人才方面， 奥迪还是抱着“能挖则挖”的原则，并提供极具竞争力的薪酬。对此，奥迪人力资源董事会成员泽维尔·罗斯曾表示，为了应对当前激烈的人才竞争，奥迪已和大众集团其他品牌联合起来，共同去寻找那些可以帮助公司转型的人才。 当然，奥迪的行动也引起了竞争对手的关注，同为德系豪门的梅赛德斯-奔驰也正在加大对于互联网人才的搜罗， 为了开发最新的智能操作系统MB.OS，他们已在全球范围内增加了3,000个与软件开发相关的职位，包括AI及机器人技术领域的专家、IT安全工程师等。 另一家参与这场人才竞争的企业，是德国著名零部件制造商“大陆集团”，虽然他们此前主要经营的是轮胎、制动系统、车身稳定系统开发及制造等业务，但为了更好地满足车企数字化转型的要求，他们也在寻求相关技术方面的突破。 而上述车企们对智能技术人才的需求井喷，也导致招聘市场出现了“供不应求”的局面，其人力成本也水涨船高，此外，尽管这些从互联网公司跳槽出来的技术人员，拥有比较强的专业能力，但智能汽车技术和传统互联网技术，在具体的业务要求方面还是有着较大的不同，这也增加了人才与车企之间的磨合难度与时间成本。 对此，车企也在尝试另一种思路，那就是自己培养人才。2021年，奥迪推出了包括生产和物流环节在内的多个IT资格认证项目，其项目培养的对象正是他们自己的员工，而奔驰也在2020年，搞起了类似的培训。 具体来说， 车企们希望通过类似的活动来培养员工们对于，软件操作、软件开发方面的兴趣与实操能力，借此提高企业整体的“数字化”业务水平。而对员工来说，这也是提升自我的好机会，因此大家的参与积极性也比较高。 据统计， 截至目前奔驰已有63,500名员工完成了与电动车相关的培训，而奔驰方面则有75,000参加了更高级的IT课程，而奥迪方面也已经在德国境内的“内卡苏尔丹汽车装配厂”设立了类似的资格认证试点。 而未来，这些通过培训成长起来的员工将和那些招聘而来的IT人才一起，成为车企电动化转型的中坚力量。 *部分图片来源于网络，如有侵权请联系删除 关注买车家 CarBuyer看更多的新车评测视频和行情资讯。往期推荐
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