●本报记者金一丹
近日，国家铁路局、工业和信息化部、中国国家铁路集团有限公司联合印发的《关于支持新能源商品汽车铁路运输服务新能源汽车产业发展的意见》明确，铁路运输新能源汽车不按危险货物管理。
(资料图片仅供参考)
业内人士表示，随着我国新能源汽车产业加快“出海”，海、陆运输需求大增，《意见》出台有助于保障汽车运输供应链的畅通及稳定。
发挥铁路优势
针对新能源汽车运输相关条件，《意见》提出，托运新能源商品汽车时，托运人应当提供新能源商品汽车产品出厂合格证，合格证应当与实际托运的新能源商品汽车产品相符。
对于电池荷电状态及油箱状态，《意见》要求，新能源商品汽车的动力电池荷电状态不得超过65%；插电式混合动力汽车的油箱孔盖处于关闭状态，无泄漏、渗漏问题，铁路运输过程中不得加注、抽取油料。
此外，托运新能源商品汽车时，除装配的电池外，不得夹带备用电池和其他电池。除出厂配备的必备物品外，新能源商品汽车内部及后备箱内不得装载和夹带其他物品。
国家铁路局运输监管司司长王忠刚表示，《意见》的出台，将有效服务新能源汽车产业高质量发展，充分发挥铁路运输绿色低碳优势，服务构建新发展格局。
运力需求大增
王忠刚表示，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。
国家统计局数据显示，2022年，汽车制造业完成营业收入92899.9亿元，同比增长6.8%，占规模以上工业企业营业收入总额的6.7%，汽车制造业营业收入好于整体。据海关总署发布的数据，2022年，全国汽车商品累计进出口总额为2486.5亿美元，同比增长11.7%。其中，进口金额同比下降7.7%，出口金额同比增长26.4%。
“2021年，我国新能源汽车产销量均超过350万辆，其中整车出口达50万辆，成为全球新能源汽车整车出口最多的国家。新能源汽车产销量和出口量激增，对铁路运输提出了迫切要求。”王忠刚说。
中信证券认为，目前全球各国正积极推出新能源汽车支持政策，如政府补贴、低关税等，为我国电动汽车出海提供了黄金窗口期。预计2025年、2030年，我国车企海外销量有望分别达到300万辆、550万辆；2030年，我国电动汽车的海外销量有望达到250万辆。
海运是车企产品“出海”的另一个运输渠道。天风证券表示，国内滚装船运输企业迎来较大发展机遇。新能源汽车出口量有望持续高增长，带动滚装船运量高增长。中国滚装船造船优势明显，国内船厂占据全球75%的滚装船造船订单。
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