(资料图片仅供参考)
1、调整气门间隙有两种方法：1 .一种是逐缸调整法，即根据气缸点火顺序，在一个气缸的活塞处于压缩上止点后，可以调整该气缸的进气门和排气门之间的间隙；2.调整后，转动曲轴，按照此方法逐渐调整其他气缸的气门间隙。
2、二是采用两次调整法，即旋转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮标记对准检查孔(如EQ6100发动机)。
3、此时可以调整2、4、5、8、9气门(指发动机气门从前到后的顺序)；3.然后转动曲轴一次，使六缸活塞处于压缩冲程的上止点，然后调整3、6、7、10(即112)的“加二”气门。
4、这其实是一种记忆调整；4.调节时，在拧紧调节螺钉的同时，将测厚仪插入气门杆端和摇臂之间，并来回拉动。
5、感觉有轻微阻力为宜，再检查一遍，直到合适为止。
6、逐缸方法需要曲柄来转动许多曲轴，并且需要大量时间来检查和调整。
7、但对于磨损严重的发动机，逐缸检查调整气门间隙更为准确。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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